For tyve år siden introducerede Mercedes-Benz den første luksus-SUV, og verden var chokeret. Rigtig luksus? I en SUV? Umulig! På det tidspunkt blev SUV'er betragtet som lastbiler, og fantasien var forbeholdt sedaner.
Svært at forestille sig, da nu alle mærker, der bygger en SUV, har en luksusudgave. Ligeledes har alle luksusbilmærker nu en SUV (eller vil snart).
Alt dette sagt, designet Mercedes 2020 GLE med fremtid kunder i tankerne. Dette betyder nye eller udviklede funktioner, alt sammen med et øje på, hvad rigtige bilister virkelig ønsker. Vi havde for nylig en chance for at prøvekøre en, og mand-åh-mand var det en godbid. Her er nogle af de bedste nye ting, du kan forvente.
RELATEREDE: 6 grunde til, hvorfor en luksusbil er pengene værd
Scotty ReissEn tredje række
Længden af denne mellemstore SUV blev forlænget med tre tommer for at rumme en bekvem række, som kan bruges, når du har brug for det, men som ikke optager plads, når du ikke gør det. Dette tilføjer igen mere benplads i anden række, og sæderne er på skinner, så de kan bevæge sig frem eller tilbage. Anden række er også udstyret med en trykknap, som automatisk skyder og vipper sæderne fremad for adgang til tredje række.
Hvad angår selve den tredje række, er hovedpladsen tilstrækkelig, men ikke rigelig, og benpladsen er fin, når den anden række er skubbet lidt frem. Kort sagt, vi ønsker ikke at køre tilbage dertil hver dag, men det er en livredder, når du har brug for det.
Scotty ReissEt elegant redesignet infotainmentsystem
For det nye MBUX-system (som står for Mercedes-Benz User Experience) sagde Mercedes-ingeniører farvel til lodret aflange skærme. Nu er det et langt glas glas fra førersiden til passagersiden. Chaufføroplysninger dukker op lige foran dig, og lige ved siden af, på et fladt plan, vil du se delte eller enkeltstående skærme med navigation, kort og, selvfølgelig, kontroller og indstillinger. Systemet styres af en touchpad, der ligner din smartphones skærm, og det er nemt at få styr på.
Navigation er især smart, da systemet ikke kun viser dig, hvor du skal hen på et kort, men hvornår dit næste sving er nært forestående. Vi fandt det intuitivt, ikke kun for føreren, men også for passageren på forreste række, som måske – og burde – hjælpe med vejvisning.
Scotty Reiss4Matic 4-hjulstræk med kropskontrol
OK, du kan tænke på kropskontrol som noget, du ville tale med en otte-årig om. Men i dette tilfælde er det evnen til at hæve og sænke affjedringen på hvert hjørne af bilen for at imødekomme enhver vejtilstand. Den har også gyngetilstand, som, hvis du sidder fast i sand eller mudder, i det væsentlige hopper og ruller bilen ud af nævnte møg. Så er der kurvekontrollen, som gør det muligt for bilen at læne sig ind i kurver, som en motorcykel kan, hvilket giver dig mere fart og kontrol, end en SUV typisk kan tilbyde.
Scotty ReissEt elektrisk hybridsystem
Mercedes-Benz har tydeliggjort sit engagement i elektrificerede og alternative brændstofsystemer. Virksomheden implementerer dette gradvist, begyndende med et hybridassistentsystem i GLE, der, selv om det ikke er en ægte hybrid, der vil få astronomiske MPG, vil hjælpe med at forbedre brændstoføkonomien, give mere kraft til hjulene, hjælpe bilens firehjulstrækfunktion. og tilbyder en generel stille oplevelse.Spa tilstand
*Dette* er alle pakkeopgraderingerne værd. Komfortfunktionen på berøringsskærmen – kig efter lotusblomstikonet – giver dig mulighed for at aktivere opvarmede massagesæder, sænke kabinelyset, aktivere afslappende musik og sprede en beroligende duft (vi nører ikke med dig). Hej, selvpleje.
Scotty ReissInteriørassistent
Infotainmentsystemet lytter efter dig for at sige Mercedes og besvarer derefter dine spørgsmål eller indlæser din anmodning – fra telefonopkald til navigation til afspilningslister. Mercedes lærer også dine vaner, såsom dine typiske køreruter, og sætter disse ting øverst i sine svar. Under vores testkørsel blev systemet ved med at tænde, og jeg blev ved med at tro, at jeg utilsigtet havde ramt en knap på rattet. Men nej, det var bare Mercedes, der lyttede efter hendes navn. Det havde vi faktisk det her lidt sjovt med det hele.
Scotty ReissOg så de funktioner, du forventer i en luksus 3-rækket SUV
GLE er super støjsvag. Jeg tilbragte en stor del af vores køretur på tredje række, førte en samtale med min kørepartner, Joe, og navigerede en del af vores rute, mens vi besluttede at stoppe for at få kaffe.
Head up display sætter kritisk førerinformation på forruden lige foran føreren. Dette system er ved at blive mere almindeligt i alle slags biler, så det forventes i en luksus-SUV på dette niveau.
Flere køretilstande inklusive øko, komfort, sport, sport+, så du kan vælge den oplevelse, du ønsker. Tilføj Curve Control til sport+ og aktivér paddle-skifterne, og du kan måske bare begejstre børnene på bagsædet.
Fantastisk læder, detaljer og finish. Du forventer dette fra Mercedes-Benz, og GLE skuffede ikke. Finishen omfatter Mercedes-Benz navneskilt på dørtærsklerne, håndsyet læder langs hver overflade og et panoramasoltag, der forvandler kabinen til et tilflugtssted med lys.
Scotty ReissHvad denne bil koster
- 2020 Mercedes-Benz GLE 350 4-cylindret turbo med 255 hestekræfter starter ved $55.700
- 2020 GLE 350 4Matic firehjulstræk, $56.200
- 2020 GLE 450 4Matic sekscylindret hybridmotor med 362 hestekræfter, $61.150
- Fuld pris er endnu ikke offentliggjort, men i 2019-modelåret har AMG-modellen en startpris på omkring $68.000, og GLE 4Matic, fuldt lastet, er omkring $70.000
