Efter ti års køb af brugte (som virkelig brugte) sedans på begynderniveau, indså min mand og jeg, at vores kørselsbehov officielt havde ændret sig. Vi havde nu to børn og nye standarder for både sikkerhed og plads. Og mere til pointen, vi ønskede noget, der bare føltes mere voksent. Ja, vi var på markedet efter en mellemstørrelse SUV.
Så da folkene hos Ford tilbød at låne os Edge Titanium 2019 , vi var i. Efter en uge med at køre en til skoleaflevering og købmandskørsel, gennem trafikpropper og endda på en to-timers biltur til bedsteforældrenes hus, er her, hvad vi troede.
RELATEREDE: 9 af de bedste 3-rækkede SUV'er, fra luksus til overkommelig
Ford Prisen: Til $48.000 for den fuldt indlæste version, vi testede, er denne absolut konkurrencedygtig i sin klasse. Og selvom det (desværre) er lidt uden for vores prisklasse, vil nogle forhandlere tilbyde tilbud nu, hvor 2020-modeller er på vej. Nederste linje: For alle de funktioner, der følger med Titanium (i forhold til SEL eller SE), føles dette som et rimeligt forbrug.
Interiøret: Hej, lædersæder og god benplads. Indrømmet, vi var blevet smadret i en 2011 Sonata i de sidste to år, men det føltes som en omgang luksus. Vi kunne sagtens montere to autostole bagpå – med plads til en voksen imellem dem – og det var bemærkelsesværdigt nemt at få børnene ind og ud. Alle (men især vores fire-årige) elskede panoramasoltaget/månetaget, og min seks fod høje mand satte pris på den ekstra frihøjde. Alligevel var det nok mere bil, end vores familie på fire virkelig har brug for, især da vi bor i Brooklyn og parkerer på gaden.
FORD Køreturen: Glat, støjsvag og overraskende lynlås til en bil af dens størrelse. En ting, vi bemærkede, var, at accelerationen var bedre, når du slukkede for øko-tilstand, hvilket igen skadede benzin-kilometeret.
Sikkerhedsteknologien: Hellige ryger, var vi imponerede. Den intuitive parkeringsassistent gjorde det nemt at navigere ind i trange byområder. Og vognbaneassistenten (for at holde dig i din motorvejsbane og i en konsekvent marchafstand fra bilen foran dig) var på niveau med Tesla jeg testede sidste år . Vi følte os også betydeligt sikrere ved at vide, at der var sidekollisionsairbags og et sikkerhedsgardin på forreste og anden række, som udløser airbags i tilfælde af en væltning. En ting, vi ikke elskede: Bilen bipper til dig, hver gang den registrerer et køretøj, som den finder for tæt på, og vi fandt, at disse sensorer var overreaktive.
RELATEREDE: 2019 Chevy Blazer RS er en SUV for folk, der hader SUV'er
FORD De andre klokker og fløjter: Edge er tydeligt designet med familielivet i tankerne. Under en tur i supermarkedet bemærkede vi den fodaktiverede liftport, som giver dig mulighed for at vifte med benet for at åbne baglugen, så længe du har nøglen på din person (især nyttigt, når du er læsset med tasker) og de indvendige bagagerumskroge til at hænge de tasker på, så de ikke vælter. Fjernstartsystemet var også ret sejt, selvom det er svært at se os selv virkelig bruge det for ofte. Åh! Og lydanlægget! Jeg er normalt ikke en, der bekymrer sig for meget om sådanne ting, men vores 24/7 Disney-soundtrack lød særligt godt i Edge - og vi satte pris på, hvor nemt det var at skrue op for lydstyrken bagpå og ned foran.
Den endelige dom: Ford Edge Titanium er en fantastisk bil, især for en familie med små børn. Selvom størrelsen og prisen begge er mere, end vi har brug for, er vi bestemt solgt på Ford-mærket. Faktisk den næste på testlisten: Ford Escape, som til en mindre størrelse og en startpris på $31.000, måske bare er alt, hvad vi har brug for.
RELATEREDE: 9 af de bedste 3-rækkede SUV'er, fra luksus til overkommelig
